AviationTyreInflator--------飞机轮胎专用充气机

　　左右，通过该工具对轮胎进行充气。当充气开关关闭时，压力表能实时反映胎内压力：压力不够时，打开充气开关继续充；压力过大时，打开放气开关放掉多余气体，直到达到要求为止。

　　1.2轮胎气嘴有大小两种。所以每种充气接头又分为两种。定货时根据使用情况指定充气嘴大小即可。

　　2.1.2关闭充气开关（红色手轮顺时针方向旋不动为止）和放气开关（蓝色手轮顺时针方向旋不动为止）；

　　2.1.3见下图：将充气接头内的顶杆退至最末位置（即相对旋转件1和件2，使顶杆后移，充气飞机达到“顶杆退回状态”）。

　　2.2.4缓缓相对旋转充气接头的件1和件2，使充气接头内的顶杆前移，充气飞机直至顶开轮胎气嘴内的顶针（单向阀），此时压力表显示轮胎内气压；

　　2.2.5顺时针旋转“减压器调压手柄”，观察减压器压力表（量程0～4Mpa），使其输出压力为2Mpa，打开充气开关，继续对轮胎进行充气；

　　注：减压器压力表（量程0～4Mpa）输出值绝对不得大于2.2Mpa，避免输出压力过大损害充气工具上压力表。

　　2.2.6在充气过程中，随时可以关闭充气开关，充气飞机通过充气工具上压力表对胎内压力进行监控。当胎内压力高于工作压力时，关闭充气开关，打开放气开关便可放掉胎内多余气体。关闭放气开关，可观察胎内压力。反复进行，直到胎压达到工卡要求为止。

　　2.4、系统设有安全阀，其出厂设定压力为200Psi，充气飞机当进口压力超过此值时，系统自动卸压确保使用安全。

　　3.1充气时必须使用减压器，气体经减压后才能进入该充气系统，否则因系统压力过高造成气动系统的元件损坏，充气飞机甚至爆炸而造成重大事故。

　　3.4由于安全阀设定值比轮胎工作压力高，所以充气时，工作人员不得离开现场，应随时对胎内气压进行监控。